クルマにありがとう

以前、自作したZC33S日章旗風ステッカーを自作しましたが、さてどこに貼ろうか・・・悩んでいました。が試作第１弾を貼ってみました。

皆さん、自分の愛車に何かステッカー貼ってますか？ステッカーチューンも楽しいですよね！でも難しい・・・。私自身はそんなにステッカーを貼る方ではないですが、何もないと何となく寂しい。でも貼りたいステッカーがない。そうです。そんな時は作ればいいのです！

私の後輩にクルマ好きでサーキット走行（ジムカーナ、ドリフト）をしているのですが、AT信者です。ジムカーナもパイロンでのターンで定常円できるし、もちろんATでドリフトもできる。街乗りも楽・・・。さあAT/MTどちらを選ぶ？

本庄サーキットで後輩の指導です。課題はブレーキングのリリースポイントです。自分が語る程上手いわけでもないのですが、分かる範囲でレクチャーです。

ZC33Sスイスポのリアに履けるホイールサイズについて、リアキャンバーをネガ3°付けた状態での様々なサイズ、オフセットで〇×を表にしてみました。車両によっては誤差もあると思いますのでご参考までに！

セカンドカーとして軽バンを検討中。スズキエブリィ、三菱ミニキャブ、スバルサンバーディアスバン、ホンダアクティバン・・・うーん、悩みますねえ！

さて、ZC33Sスイスポの外装で手軽に行えるドレスアップパーツと言えば・・・そう、アイラインではないでしょうか。 選択肢はあまりない？ような気もしますが、私の知り得る限りだと、〇ブレッセ、〇ール、リザ〇トジャパン、純正オプション・・・こんな...

ZC33Sスイスポの純正センターパイプをDIY溶接でストレートにしてみました。若干の問題はありましたが、なんとか解決して個人的には満足のいく仕上り、音になりました。

ZC33Sスイスポのマフラー・・・に限らず最近のクルマは純正で2本出しが多い。なぜ？重くないですか？やはりここは1本出しをお勧めします。

ZC33Sスイスポでほぼノーマル（車高調のみ交換）状態で本庄サーキットを走行した感想と、車の印象などをお伝えします。初心者の方にもスイスポでのサーキット走行はおススメできますので、勇気をもってサーキット走行の第1歩を踏み出しましょう。