すおさん

では来シーズンのタイムアタックに向けこの夏に何をするか？はい、細々したことをやるのです。今回はリアバンパーのダクト加工。よく言うパラシュート効果の低減ですね。リアバンパーのダクト加工です。

ZC33Sスイスポのバネレートについて自分の経験から最適値ではないですが、レビューしてみました。最終的に街乗りもしている車両にはお勧めできないですが、参考にしていただければと思います。

さて、以前スイスポのステアリングを暫定で汎用品にしましたが、やっとNARDI　TYPEラリーに交換しました。当時モノでもありステアリングの太さが思ってたよりも細かったですね。でもサーキット走行するときにグローブを装着してちょうどいいサイズ感を想定しているので問題ありません。

最近ですが、高速道路を600㎞くらい運転することがありました。よくニュースなどで煽り運転等の問題が提起されていますよね。あれだけ報道されて大問題になっているにもかかわらずやっぱり多いんですね。

インタークーラーと言えば、恐らくHKS、TRUST、ショップオリジナル等々ありますね。性能的にはHKSなんかは大きくていいでしょうね。ただし、バンパー加工等がちょっと気が引ける。ということでTRUSTを選択。

コロナ禍でやることなく、バイク作ってみようではじまったモンキー制作！からの免許取得！からのCB400SF新車購入！

みなさん、愛車のホイール選びって楽しいですよね。でもどうですか？欲しいホイールって結局高くないですか？そんなときはDIYでレッツホイール塗装！ウレタン塗料なら簡単キレイに仕上がりますよ。

最近、ゲリラ豪雨、雹（ヒョウ）、洪水など異常気象がヒドイですよね。つい最近も一時的に豪雨がきて雹が降りました。

スイスポでサーキット走行するときの不満点としてステアリング位置があるんですよね。ありません？アクセル、ブレーキ、クラッチペダルにシート位置を合わせるとステアリングが遠すぎる・・・。なので今回社外のステアリングを装着すべく、ワークスベルの移設キットを装着しました。

ZC33Sスイスポの前はHE21SラパンSSでグリップ走行、JZX100チェイサーでドリフトをしていましたが、今回はグリップ走行でのタイヤについて、今まで使ってきたタイヤを紹介します。